新能源車驅動實訓裝置

新能源車驅動實驗裝置,四工位鉗工實操實驗臺

一.設備簡介
選用純電動車交流ACACAC異步電機與控制器、智能工況模仿系統(tǒng)、鋰電池及管理系統(tǒng)（BMS）、儀表、傳動系統(tǒng)、電子真空液壓限限限制動作作作系統(tǒng)、模仿載入控制器、載入器、教學板等真實器件制作的實驗實驗臺架，可完成動力驅動系統(tǒng)相關的實驗實驗內容。適合于各類院校對電驅動傳動系統(tǒng)、鋰電池及管理系統(tǒng)（BMS）等系統(tǒng)課程課程課程理論和維修實驗的拆卸裝配與維護、構造與原理認識、系統(tǒng)實操、功能動態(tài)演示、故障檢驗測量試驗與診斷教學需要。
二.功能特別點
1.鋰電池及管理系統(tǒng)（BMS）：動力電池功能數(shù)值實行就地就地就地實時監(jiān)控、故障診斷、SOC估算、短路保護、絕緣檢驗測量試驗、充放電控制、均衡等功能，并經(jīng)過CAN總線的方法與帶CAN通訊的車載充電機等實行信息交互。
2.純電動汽車動力電池包（動力電池：單體磷酸鐵鋰電池3.2V50Ah，共24節(jié)串聯(lián)），電池管理系統(tǒng)含有：電壓（V）（V）（V）與溫度（℃）（℃）（℃）及電流（A）（A）（A）收集模型塊、主控模型塊等，主控模型塊經(jīng)過CAN互聯(lián)網(wǎng)與其他模型塊通訊，直觀理解動力電池PACK技術。
3.動力電池包、霍爾電流（A）（A）（A）傳感器、充電繼電器、放電繼電器、預充繼電器、總正繼電器、總負繼電器均設定有檢驗測量試驗端口，可就地就地就地實時檢驗測量試驗系統(tǒng)電子線路元件的電信號，如電阻、電壓（V）（V）（V）、電流（A）（A）（A）、頻率信號等。
4.BMS電池管理系統(tǒng)帶被動均衡功能，帶開關控制保護（單體斷線、短路、過壓、欠壓、過流、過溫），與車載充電機CAN通訊，經(jīng)過BMS控制車載充電機作業(yè)，估算SOC(荷電狀態(tài))等。




新能源車驅動實驗裝置,四工位鉗工實操實驗臺

本公司生產(chǎn)鉗工實驗室設備按照教學要求與多家工廠一起合作研發(fā)生產(chǎn)，該設備配備裝備裝備裝備的鉗工工量具通用化，標準化和專用化，可提升學生的實操技術和動手能力。鉗工大多是在鉗工臺上用手工工量具實操，對工件實行加工。手工實操的特別點是技術性強，加工重量（kg）（kg）的好壞主要取決于實操者技術水平的高低，它的作業(yè)界限較廣，設定有**性和靈活性的優(yōu)勢而而而且不受設備、場地等條件的限制，因此凡是應用機械加工方法不太適宜或難以實行機械加工的場合，通常由鉗工來完成，尤其是機械設備的裝配、調動測量試驗、裝配和維修等更需要鉗工，所以說鉗工不僅是機械制造工廠中應用***廣泛的工種之一，因此鉗工實驗室設備也是各大院校，技校不可缺少的實驗教學設備。

實驗臺為鋼制雙層亞光密紋噴塑構造，材料厚度為1mm；桌面為木質材料，外觀尺寸為150×150×80，而而而且有橡膠墊一塊附于桌面上，保護實操臺面。整體構造堅固，造型美觀大方。實驗臺設定有四個抽屜（帶鎖）分別用來放置工量具及圖紙文檔實驗指導書等。

鉗工實驗室表單（4座）1張桌