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機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)之鏈傳動(dòng)

鏈傳動(dòng)。在我國古代呈現(xiàn)很早，商代的馬具上已有青銅鏈條，其他青銅器和玉器上也有用鏈條作為裝飾的。西安出土的秦代銅車馬上，有非常精巧的金屬鏈條。但這都不能算是鏈傳動(dòng)。作為動(dòng)力傳動(dòng)的鏈條，呈現(xiàn)在東漢時(shí)期。東漢時(shí)畢嵐首先創(chuàng)造翻車，用以引水。依據(jù)其作業(yè)原理和運(yùn)動(dòng)關(guān)系，能夠看作是一種鏈傳動(dòng)。翻車的上、下鏈輪，一自動(dòng)，一從動(dòng)，繞在輪上的翻板就是傳動(dòng)鏈，這個(gè)傳動(dòng)鏈兼做提水的作業(yè)件，因而，翻車是鏈傳動(dòng)的一種特例。到了宋代，蘇頌制作的水運(yùn)儀象臺(tái)上，呈現(xiàn)了一種“天梯”，實(shí)際上是一種鐵鏈條，下橫軸經(jīng)過“天梯”帶動(dòng)上橫軸，然后形成了真實(shí)的鏈傳動(dòng)。

4）鏈條磨損后，鏈節(jié)變長，容易發(fā)生脫鏈現(xiàn)象。

滾子鏈的長度用節(jié)數(shù)來表明。為了使鏈條的兩頭便于連接，鏈節(jié)數(shù)應(yīng)盡量選取偶數(shù)，鏈接頭處可用開口銷或繃簧夾確定。當(dāng)鏈節(jié)數(shù)為奇數(shù)時(shí)，鏈接頭需選用過渡鏈節(jié)，過渡鏈節(jié)不僅制作雜亂，并且傳遞才能低，因而應(yīng)盡量防止運(yùn)用。 

鏈萬向節(jié)傳動(dòng)綜合實(shí)驗(yàn)臺(tái)

一、鏈萬向節(jié)傳動(dòng)綜合實(shí)驗(yàn)臺(tái),鏈傳動(dòng)綜合實(shí)訓(xùn)裝置實(shí)驗(yàn)內(nèi)容

1.鏈傳動(dòng)多邊形效應(yīng)實(shí)驗(yàn)

1）主從動(dòng)鏈輪齒數(shù)不一樣時(shí)，鏈傳動(dòng)的瞬時(shí)傳動(dòng)比波動(dòng)測試及理論計(jì)算

2）主從動(dòng)鏈輪齒數(shù)一樣時(shí)，鏈傳動(dòng)的瞬時(shí)傳動(dòng)比恒定測試及理論計(jì)算

2. 萬向節(jié)傳動(dòng)實(shí)驗(yàn)

1）單萬向節(jié)傳動(dòng)比波動(dòng)測試及理論計(jì)算

2）雙萬向節(jié)傳動(dòng)比恒定測試調(diào)節(jié)

二、鏈萬向節(jié)傳動(dòng)綜合實(shí)驗(yàn)臺(tái),鏈傳動(dòng)綜合實(shí)訓(xùn)裝置主要技術(shù)參數(shù)

1.電機(jī)功率：90Ｗ

2.電機(jī)轉(zhuǎn)速：0~250轉(zhuǎn)/分

3.鏈輪齒數(shù)；11

4.大鏈輪齒數(shù)：15

三、鏈萬向節(jié)傳動(dòng)綜合實(shí)驗(yàn)臺(tái),鏈傳動(dòng)綜合實(shí)訓(xùn)裝置性能特點(diǎn)

1.從動(dòng)鏈輪可更換，可測試比較主從動(dòng)鏈輪齒數(shù)不一樣時(shí)和齒數(shù)一樣時(shí)的瞬時(shí)傳動(dòng)比變化情況。

2.鏈傳動(dòng)綜合實(shí)訓(xùn)裝置配置了單萬向節(jié)和雙萬向節(jié)，可測試比較兩種萬向節(jié)的瞬時(shí)傳動(dòng)比變化情況。

3.萬向節(jié)支座可平移和擺動(dòng)0~45°角度，可測試比較各種角度情況下的瞬時(shí)傳動(dòng)比的變化情況。

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