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機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的組成和分類

總是有人會(huì)問機(jī)械傳動(dòng)有哪幾類？

機(jī)械傳動(dòng)的分類：機(jī)械傳動(dòng)的分類方法有兩類，即：按傳力方式分類法和按改變傳動(dòng)比的可能性分類法

⑴按傳力方式分類：

　　機(jī)械傳動(dòng)可分為摩擦傳動(dòng)和嚙合傳動(dòng)。

　　摩擦傳動(dòng)可分為有直接接觸的摩擦輪傳動(dòng)和靠中間件的帶傳動(dòng)。

　　嚙合傳動(dòng)可分為有直接接觸的齒輪、蝸桿及螺旋傳動(dòng)和靠中間件的同步帶、鏈傳動(dòng)。

　?、瓢锤淖儌鲃?dòng)比的可能性分類：

　　機(jī)械傳動(dòng)可分為定傳動(dòng)比傳動(dòng)和變傳動(dòng)比傳動(dòng)，其中變傳動(dòng)比傳動(dòng)可分為有級(jí)變速傳動(dòng)和無級(jí)變速傳動(dòng)。

機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的主要部分

行星齒輪及可控液黏離合減速器是構(gòu)成CST系統(tǒng)機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的主要部分。在對(duì)離合器中油壓進(jìn)行調(diào)節(jié)時(shí)，摩擦片之間油膜將會(huì)產(chǎn)生一定的動(dòng)力黏性，借此可以達(dá)到動(dòng)力傳輸?shù)哪康?；此外，通過對(duì)減速器輸出軸轉(zhuǎn)速度的調(diào)整，便可完成軟啟動(dòng)輸送機(jī)的目的。以行星減速器的輸入軸以及中間齒輪為途徑，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩可以實(shí)現(xiàn)向太陽輪的傳輸，3個(gè)行星齒輪便在太陽輪的帶動(dòng)下可以發(fā)生旋轉(zhuǎn)；由于內(nèi)齒圈與離合器內(nèi)的動(dòng)摩擦片是浮動(dòng)連接，換句話說，內(nèi)齒圈是自由浮動(dòng)的，其可以進(jìn)行自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)。在離合器中油壓為零的狀態(tài)下，內(nèi)齒圈在行星輪的作用下會(huì)發(fā)生相應(yīng)的轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣就可以保證行星架處于靜止?fàn)顟B(tài)，相應(yīng)的減速器輸出軸也會(huì)靜止；在離合器油壓逐步增加的情況下，內(nèi)齒圈轉(zhuǎn)速會(huì)在摩擦片之間黏性剪切力矩的作用下越來越低，最終將會(huì)靜止；在此情況下，行星輪托架轉(zhuǎn)速會(huì)越來越高，直到額定極限值為止，對(duì)離合器中油壓以及油壓施加時(shí)間加以控制，就可以確保輸送機(jī)按照既定速度曲線穩(wěn)定啟動(dòng)。

　　變頻軟啟動(dòng)技術(shù)的應(yīng)用越來越普遍，其優(yōu)勢(shì)在于具有較高的啟動(dòng)調(diào)速精確度，調(diào)速范圍較廣等，不足之處主要是無法實(shí)現(xiàn)空載啟動(dòng)，當(dāng)前變頻器尚未實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，對(duì)溫度及環(huán)境要求較高，維修不方便，在煤礦井下作業(yè)環(huán)境中，作業(yè)溫度及環(huán)境的清潔度難以完全達(dá)到變頻軟啟動(dòng)技術(shù)的要求，除此之外，功率器件發(fā)熱問題也是實(shí)際使用過程中所面臨的一大難題，所以，在當(dāng)前形勢(shì)下，在煤礦中推廣普及該技術(shù)的條件尚未成熟。經(jīng)過上述闡述和分析，不難看出，當(dāng)前，在煤礦井下帶式輸送機(jī)傳輸系統(tǒng)當(dāng)中，作為液力黏性軟啟動(dòng)裝置代表的CST軟啟動(dòng)裝置最具應(yīng)用和推廣價(jià)值，通過對(duì)帶式輸送機(jī)啟動(dòng)、停止、保護(hù)裝置、CST張力調(diào)節(jié)以及電機(jī)功率平衡性進(jìn)行有效整合，使其成為有機(jī)整體，可以為煤流運(yùn)輸系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定高效運(yùn)行提供切實(shí)保障。

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